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Catastrophedu car de Millas (W9) : Que s'est-il vraiment passé . Télé 7 Jours. Suivre. il y a 6 jours. Retour sur le dramatique accident de car survenu le 14 décembre 2017, lorsqu'un autocar de ramassage scolaire a été percuté par un train sur un passage à niveau. Plus sur. Millas. Signaler. Ajoutée il y a 5 jours. En cours de lecture. 0:50. Catastrophe du car de Millas (W9) : Que s

Publié le 04/04/2019 à 1242, Mis à jour le 04/04/2019 à 1701 Le bus scolaire a été coupé en deux lors de l’impact. RAYMOND ROIG/AFP Nadine O. prenait de l’Imovane depuis sept ans, alors que ce somnifère ne doit pas être prescrit durant plus de quatre semaines. La prise prolongée de ce médicament, fortement déconseillé lorsque l’on prend le volant, peut influer sur le temps de réaction, provoquer une vision double et des hallucinations. Une étape importante dans l’enquête sur l’accident de Millas, au cours duquel six collégiens ont été tués dans la collision entre un bus scolaire et un train à un passage à niveau, le 14 décembre 2017, vient peut-être d’être franchie. Dans cette affaire, la conductrice du car, Nadine O., 48 ans, est plus que jamais dans le viseur. Mise en examen pour homicides et blessures involontaires par imprudence», cette quarantenaire expérimentée aurait franchi les barrières alors qu’elles étaient fermées, ne freinant que trop tard. Les conclusions d’expertises ne montrent aucun dysfonctionnement du passage à niveau. Les avertisseurs sonores et lumineux étaient en état de fonctionnement», indiquait en décembre le procureur de la République de Marseille, Xavier Tarabeux. Des analyses confirmées par des témoins oculaires au moment du lire aussiDrame de Millas les expertises qui accablent la conductrice du carConduite dangereuse»Outre ces enquêtes techniques, deux experts médicaux ont été missionnés afin de déterminer si le somnifère que prenait la conductrice du bus a pu avoir une influence sur son temps de réaction. En vertu de l’article 99-3 de procédure pénale, la vice-présidente de la Cour d’appel d’Aix-en-Provence, Anne Tertian, a écrit au directeur des laboratoires Sanofi, lui demandant les potentiels effets secondaires du zopiclone, de marque Imovane. Et les résultats sont sans appel. Selon cette note d’une soixantaine de pages, consultée par Le Figaro, ce puissant médicament peut entraîner une diplopie, un trouble de la vue entraînant la perception de deux images pour un seul objet». En d’autres termes, il s’agit d’une vision double». Cet effet indésirable peut intervenir à une fréquence indéterminée.» VOIR AUSSI - Drame de Millas des médicaments au cœur d’une bataille d’expertsDrame de Millas des médicaments au c?ur d'une bataille d'experts - Regarder sur Figaro LiveÀ lire aussiAccident de Millas J’ai besoin de réponses», dit la mère d’une victimeL’Imovane comporte un pictogramme de ce type. D RDans de rares cas, le médicament peut aussi exposer le patient à des hallucinations, à une amnésie postévènementielle». Il peut engendrer des effets de somnolence», d’allongement du temps de réaction», des vertiges» et faire entrer dans un état de torpeur». Mais surtout, il peut influer de façon conséquente sur l’aptitude à conduire des véhicules». La notice comporte d’ailleurs un pictogramme rouge, de niveau 3. Pendant une, deux ou trois minutes, vous pouvez être en conduite automatique, confie une source bien informée au Figaro. Vous faites quelque chose mais vous n’êtes pas pleinement conscient». La majorité de ces effets surviennent dans un délai de 12 heures après la prise du traitement depuis sept ans Ce médicament devient dangereux lorsque l’on prend le volant [...]. Le médecin doit rendre des comptes »Jehanne Collard, avocate de familles de victimesProblème majeur, Nadine O. était sous traitement depuis sept ans», révèle une source proche du dossier. Or, la notice technique de l’Imovane est catégorique le traitement doit être aussi bref que possible» et ne pas dépasser quatre semaines». Or, le médecin généraliste à Millas prescrivait à sa patiente le même médicament depuis deux ans. Ce, alors qu’il est stipulé dans la notice de prévenir les patients de ne pas entreprendre d’activités dangereuses requérant une vigilance totale ou d’une coordination motrice telles que l’utilisation des machines ou la conduite des véhicules».À lire aussiAccident de Millas une reprise des cours difficile pour les collégiensContactée par Le Figaro, l’avocate de certaines familles de victimes, Jehanne Collard, estime qu’il y a de très grandes chances que l’accident soit dû à ces effets secondaires». Ce médicament devient dangereux lorsque l’on prend le volant», ajoute-t-elle. Cette dernière a demandé au magistrat instructeur de solliciter un réquisitoire supplétif pour que le médecin soit entendu. Il doit rendre des comptes», tranche-t-elle. Joint par nos soins, l’avocat de la conductrice, Jean Codognès, n’a pas répondu à nos sollicitations.

Le14 décembre 2017, un car scolaire attend 23 collégiens devant leur établissement, à Millas, dans les Pyrénées-Orientales. Mais en cet après-midi d'hiver, l'autocar n'arrivera jamais à

12 décembre 2018 du programme Catastrophe Du Car De Millas... est diffusé par W9 le mercredi 12 décembre 2018 à 2100 évaluez-vous cet emission?12 décembre 2018Facturons votre émission... Catastrophe Du Car De Millas... Catastrophe Du Car De Millas... est une programme sur la télévision française de W9 qui avait reçu une moyenne de 3,0 étoiles par les visiteurs d' En ce moment, nous possédons 1 émissions dans nos archives, dont la première a été diffusée en décembre 2018. Vous avez manqué une émission de Catastrophe Du Car De Millas... et vous souhaitez éviter cela à l'avenir? Ajoutez Catastrophe Du Car De Millas... à vos favoris et programmez une alarme. Ainsi, nous pouvons vous informer gratuitement par e-mail de nouvelles émissions. Pratique! Note3,0 sur 5Nombre total d'émissions1Dernière émission12-12-2018 à 21H00heures Catastrophe Du Car De Millas... en replay Ajouter aux favoris Régler alarme

Catastrophe du car de Millas : que s'est-il vraiment passé ? », mercredi 10 novembre sur W9 TÉMOIGNAGE"Les juges ne la trouvent pas responsables. Pour moi, elle ne s'est pas arrêtée, donc elle est responsable." C'est la colère de Fabien, papa du petit Loïc qui a trouvé la mort, avec cinq autres de ses camarades, le 19 décembre 2017 dans la collision entre un car scolaire et un TER au passage à niveau de Millas, dans les Pyrénées-Orientales. La conductrice à l'origine de la catastrophe a été renvoyée devant le tribunal correctionnel mardi pour homicide et blessures involontaires. Les juges ont écarté tout caractère intentionnel de l'accident, ce qui constitue un coup dur pour ce père de famille et les proches des victimes."Cela ne nous ramènera pas nos enfants"Fabien ne comprend pas pourquoi les juges n'ont pas retenu la mise en danger de la vie d'autrui, même s'il s'était préparé à ce que l'affaire finisse au tribunal correctionnel et que la conductrice ne soit pas lourdement sanctionnée. "Dans tous les cas, elle n'aurait pas pris 20 ans de prison", affirme-t-il, résigné. "L'essentiel est qu'elle soit jugée. Après, ça ne ramènera pas nos enfants malheureusement. Qu'elle prenne un, deux, trois ou 20 ans, nos enfants, on ne les verra plus", ajoute-t-il, les trémolos dans la conductrice doit "payer pour ses actes"Le père du petit Loïc poursuit "J'ai perdu mon fils. Où voulez-vous qu'on aille après ça ? On doit essayer de vivre avec parce que malheureusement, et heureusement, j'ai encore deux enfants derrière. Eux n'ont rien demandé". Marqué à vie par cette tragédie, Fabien se pose des questions sur la principale responsable de l'accident. "Elle est bien, ce n'est pas possible. Nous, on n'a pas fait d'erreur de conduite, on n'a fait aucune erreur, mais on a pris perpétuité. Ce que je veux, c'est qu'elle paye pour ses actes", enchérit-il, l'association A la mémoire de nos anges qu'il a créée, Fabien souhaite maintenant que des mesures soient prises pour sécuriser davantage les passages à niveau, et pour qu'un tel drame ne se reproduise plus. Unan après la catastrophe, et alors que les familles des victimes sont sans réponse, ce documentaire lève le voile. 16h03, route de Thuir, à la sortie de Millas. Tandis que ^{a revoirPrésenté parMarie-Sophie LacarrauDiffusé le 15/12/2017Durée 00h42Ce direct est terminé et sera disponible en rattrapage dans quelques JT de 13 Heures du vendredi 15 décembre 2017 est présenté par Nathanaël de Rincquesen sur France 2. Au programme du journal télévisé du 15 décembre les grands événements, des témoignages, un reportage du feuilleton de la rédaction et l'invité du jour durant la semaine. Après la diffusion du journal en direct, chaque sujet est à découvrir en vidéo en replay avec un complément d'information à lire et à partager. Accèdez aussi aux derniers titres de la rédaction de Franceinfo pour rebondir sur l'actualité en temps les sujets1 Collision mortelle à Millas le traumatisme après la catastrophe Au lendemain de la collision entre un bus scolaire et un train qui a coûté la vie à 4 collégiens, les élèves du collège Christian Bourquin sont...2 Collision mortelle à Millas un bilan très lourd Devant le collège de Millas Pyrénées-Orientales, Hélène Vergne revient sur le bilan tragique de la collision mortelle entre un TER et un car...3 Collision mortelle à Millas les zones d'ombres de l'enquête Une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances de la collision entre un bus scolaire et un TER qui a fait quatre morts jeudi 14...4 Collision mortelle à Millas quels éléments peuvent faire avancer l'enquête ? La journaliste de France 2 Élise Stern explique sur quels éléments le travail des enquêteurs va se focaliser pour tenter de comprendre les raisons...5 Collision mortelle à Millas le village de Saint-Féliu-d'Avall est en deuil Au lendemain de la collision entre un train et un car scolaire à Millas Pyrénées-Orientales, le village voisin de Saint-Féliu-d'Avall est en...6 Collision mortelle à Millas l’émotion s'empare du collège Christian Bourquin L'émotion est grande à Millas Pyrénées-Orientales et dans les villages alentour au lendemain du drame. Le 14 décembre, un bus scolaire est entré...7 Collision mortelle à Millas peut-on sécuriser les passages à niveau ? L'accident entre un train et un car scolaire survenu à Millas Pyrénées-Orientales le 14 décembre dernier soulève la question de la dangerosité... 8 Collision mortelle à Millas à Allinges, la douleur ravivée Un car scolaire a percuté un TER le 14 décembre dernier à Millas Pyrénées-Orientales. En 2008, un accident était survenu dans les mêmes...9 Assemblée nationale les députés ne peuvent plus travailler avec un membre de leur famille Il est désormais interdit aux députés d'employer un membre de leur famille en tant qu'attaché parlementaire. Dans les rangs de l'Assemblée,...10 Poissons faut-il boycotter la pêche électrique ? La technique de la pêche électrique est interdite dans l'Union européenne depuis 1998, mais bénéficie de nombreuses dérogations depuis...11 Déco le succès des arts de la table À quelques jours des fêtes de fin d'année, France 2 s'intéresse aux arts de la table, qui connaissent un succès grandissant depuis quelques années. 12 Arts de la table un secteur qui repart Après 10 ans de crise, les arts de la table connaissent un franc succès. Un secteur en plein essor, comme nous l'explique la journaliste Julie...13 Jouets une poupée made in France Dans la Meuse, l'entreprise Petitcollin est la dernière fabrique française de poupées artisanales. Son produit phare est la poupée Musique un enregistrement inédit d'Edith Piaf refait surface Un enregistrement inédit d'une chanson interprétée par Édith Piaf a refait surface, après 71 ans de Feuilleton strass et paillettes à la campagne 5/5 En Alsace, à Kirrwiller Bas-Rhin, un petit dancing familial est devenu au fil du temps le troisième plus grand cabaret de France. Immersion au... dataimage/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==}

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Deux mois après la collision mortelle entre un car et un TER à Millas dans les Pyrénées-Orientales, des parents de victimes ont créé mercredi l'association "À la mémoire de nos anges" pour "mieux faire entendre la parole des proches de victimes auprès de l'opinion publique". "À la mémoire de nos anges" Des parents de victimes de l'accident de Millas ont annoncé mercredi 14 février, la création de l'association "À la mémoire de nos anges", deux mois après la collision entre un car scolaire et un train, qui a fait six morts. Son objectif est d'aider les victimes d'accidents collectifs et à améliorer leur prise en charge. L'association dit vouloir "mieux faire entendre la parole des proches de victimes auprès de l'opinion publique, des pouvoirs publics et de l'ensemble des acteurs chargés de gérer ce type de situation de crise", écrit-elle dans un communiqué. "À la mémoire de nos anges" a également organisé un groupe de parole et diverses manifestations pour ne pas oublier le conductrice du car mise en examen Six adolescents sont morts dans la catastrophe de Millas le 14 décembre dernier, après une collision entre un car scolaire et un TER. Deux témoins, qui se trouvaient en voiture de l'autre côté du passage à niveau, ont affirmé aux gendarmes que les barrières étaient fermées au moment de la collision et que la conductrice du car avait forcé le passage. Cette dernière a été mise en examen le 20 décembre pour "homicide et blessures involontaires". Elle soutient que les barrières du passage à niveau étaient relevées au moment du drame. DocumentairesCatastrophe du car de Millas : que s'est-il vraiment pass. Gardant son identit secrte, une serveuse S5E51 : Mea culpa. S5E28 : La famille en danger. Épisode du lundi 30 août (Partie 1) W9 en replay vidéos. Saison 5. Magazines Enquête d'action Délinquance sous surveillance : au coeur de la police municipale d'Orléans 2h Recevoir des contenus similaires Sélectionnez les catégories ci dessous pour être alertés dès qu'un contenu y figurant est publié sur notre site CultureDivers Valider Accueil / Culture / RMC Story. Retour sur le drame du car scolaire de Millas Par S. D. Jeudi 14 décembre 2017, un peu après 16 heures, un car scolaire entre en collision avec le TER 877660 Villefranche-Vernet-les-Bains – Perpignan au niveau du passage à niveau n° 25 sur la RD 612 de Millas, dans les Pyrénées orientales. L’autocar est littéralement coupé en deux par la violence du choc et le bilan est terrible six collégiens décèdent et 18 autres personnes sont blessées gravement. L’émotion est immense dans la région et dans tout le pays. Dans cet épisode de la série documentaire Hors de contrôle diffusée sur RMC Story, les équipes de CAPA Presse reviennent sur les circonstances du drame, sur les différentes enquêtes diligentées à sa suite et sur ses conséquences à travers le témoignage de journalistes, d’experts du transport, mais également de témoins directs de l’accident, des rescapés et des proches de victimes. Nous revenons tout d’abord sur le déroulé de cette journée. Le bus est parti depuis quelques minutes du Collège Christian Bourquin de Millas avec à son bord 23 élèves. Il se part en direction des communes voisines de Saint-Féliu- d’Amont et Saint-Féliu-d’Avall. A l’intersection entre la RD46, dite chemin du Ralet, d’où venait le car et la RD612 coupée par le passage à niveau, la visibilité d’un conducteur de car est réduite au moment d’accomplir une manoeuvre complexe. A l’aide de reconstitutions et d’images de synthèse, on tente de comprendre comment la catastrophe a pu se produire et quelles sont les responsabilités de chacun. Le directeur du Bureau enquête accident – Transport terrestre BEA-TT nous éclaire sur le contenu du rapport que l’institution qu’il dirige a rendu après plus de 2 ans et demi d’enquêtes. Un déshuntage a été évoqué un temps, expliquant une fermeture trop tardive de la barrière, mais cette hypothèse a été démentie par les enquêteurs. Mise en examen le 20 décembre pour l’homicide involontaire des six collégiens morts dans l’accident, la conductrice connaît bien la ligne où elle assure le ramassage scolaire depuis alors deux ans. Pendant toute cette période, elle n’a jamais vu la barrière baissée. Elle avait expliqué avoir vu les barrières du passage à niveau levées. Mais la position du bloc d’articulation de la barrière endommagé dans l’accident indique que celle-ci était bien baissée. Tout comme les témoignages du conducteur du TER et des chauffeurs des véhicules qui se trouvaient de l’autre côté de la voie. L’enquête révélera qu’elle prenait un médicament incompatible avec la conduite. Un médicament proche de la catégorie des sédatifs, qui porte la mention danger, ne pas conduire ». La conductrice le prenait depuis sept ans. Selon la notice, sa prise ne doit pas dépasser les quatre semaines. Mais son avocat – soutenu par le rapport d’expertise – explique que ces médicaments qu’elle prenait le soir pour s’endormir ne faisaient plus effet au réveil. A priori, la vérité est ailleurs. La longueur du bus et la présence de terre-pleins de sécurité compliquent la manoeuvre de l’autocar. A l’issue de celle-ci, le nez du bus se retrouvent sur la barrière. Mais, elle est invisible à la conductrice. Son pare-brise étant trop haut. La visibilité du feu rouge pose également question. Moins grand qu’un feu routier, un pare-soleil restreint encore un peu plus son rayon d’efficacité. Bref, les causes de l’accident sont multiples. En 2008, déjà, le drame d’Allinges Haute-Savoie et ses sept jeunes victimes avait marqué les esprits. Moins de 10 ans après, celui de Millas prouve qu’il reste beaucoup à faire pour améliorer la sécurité des passages à niveau et pour sensibiliser les conducteurs de cars. Le documentaire nous emmène ensuite en Asie. Le Japon qui compte deux fois plus de passages à niveaux que la France enregistre sept fois moins d’accidents. Ils sont équipés d’un système de radars qui déclenchent automatiquement un feu rouge et l’arrêt du train en approche dès qu’il détecte une présence sur la voie. A Millas, près de trois après le drame, les circulations ferroviaires ont repris et de nouveaux aménagements ont été réalisés afin de prévenir de nouveaux accidents au PN N°25. Restent les portraits des jeunes victimes, quelques mots griffonnés et des bouquets de fleurs pour entretenir le terrible souvenir. Lundi 14 décembre à 21 H 05 sur RMC Story. Hors de contrôle – Accident de car à Millas de Clémence Brassard. Capa Presse avec la participation de RMC Story 2020. Pour suivre toute l’actualité culturelle ferroviaire, suivez Samuel Delziani, chef de la rubrique Culture Rail de la Vie du Rail, sur Twitter. Plus d’actualités et dossiers sur le rail dans La Vie du Rail version papier ou en ligne !

Documentairede Lisa Brunet Le 14 décembre 2017, un car scolaire attend 23 collégiens devant leur établissement, à Millas, dans les Pyrénées-Orientales. Mais en cet après-midi d'hiver, l'autocar n'arrivera jamais à destination. Un an après la catastrophe, les familles des victimes demeurent sans réponse. Que s'est-il passé lorsque le car scolaire a tenté de traverser

Des témoignages recueillis évoquent “très majoritairement” des “barrières du passage à niveau fermées”, a indiqué le procureur de la République de Marseille qui s’est saisi de l’enquête via son pôle spécialisé dans les accidents collectifs. Mais tous les témoins n’ont pas été entendus, a précisé Xavier Tarrabeux. De son côté, l’employeur de la conductrice du car scolaire, Christian Faur, a affirmé que son employée avait “traversé en toute confiance et en toute sérénité le passage à niveau, barrières ouvertes et feu clignotant éteint”. L’émotion est immense à quelques jours des fêtes de Noël. “On est tous choqués, ils passaient tous les jours par là, ce sont des enfants qu’on côtoie tous les jours”, a déclaré, très émue, Maria Baptiste, mère au foyer. Tous les enfants, âgés de 11 à 17 ans, venaient du village de Saint-Féliu-d’Avall, à quelques kilomètres du lieu de la catastrophe. A la mairie, où les drapeaux étaient en berne, une cellule psychologique a été mise en place. Un office liturgique a été célébré dans l’église en mémoire des victimes. Des dizaines de personnes ont par ailleurs fait la queue pour donner leur sang. Comme Delphine Ponthieux “Ça me touche beaucoup, je le fais pour apporter mon soutien aux familles. On sait que cela aurait pu être les nôtres”, a-t-elle souligné, en versant des larmes. Le président Emmanuel Macron a exprimé “la solidarité de la Nation” avec les victimes de cette catastrophe, une des plus meurtrières impliquant le transport d’enfants depuis 1982. La carcasse de l’autocar a été coupée en deux par la violence du choc. Et le bilan pourrait encore s’alourdir car le pronostic vital de 6 blessés, tous des collégiens, est encore engagé. Le conducteur du TER a été interrogé, tout comme 13 autres personnes. La conductrice, une quadragénaire employée des autocars Faur, a été grièvement blessée et n’a pas encore été entendue. La SNCF a indiqué jeudi que “selon des témoins, le passage à niveau a fonctionné normalement, mais il faut évidemment que cela soit confirmé par l’enquête”. Il s’agit d’un passage à niveau “classique” doté d’une signalisation automatique et de deux barrières, qui “n’était pas considéré comme particulièrement dangereux”, selon elle. Un père d’élève, Samuel Conegero, a cependant affirmé, se basant sur une photo prise par son fils, que “la barrière était complètement relevée et qu’il n’y avait pas de barrière cassée”. “Il y avait une barrière levée”, a également indiqué Robert Taillant, le maire de Saint-Féliu d’Avall. Vendredi, le ton est monté d’un cran entre la société des autocars Faur et la SNCF. Christian Faur, co-dirigeant de l’entreprise, a accusé la SNCF de “porter des allégations” et souhaité “qu’à la fin lorsque la vérité sera connue, la SNCF assume ses responsabilités”. La SNCF a très rapidement réagi se déclarant “choquée par les accusations particulièrement graves qui viennent d’être formulées à son encontre”, formulées selon elle “sans aucun élément tangible de preuve” mais avec “un but purement polémique”. Face aux informations et témoignages contradictoires, les enquêteurs restent très prudents. Plusieurs investigations sont en cours une enquête judiciaire, une autre de la SNCF, une enquête administrative a été aussi ouverte par le Bureau d’enquêtes sur les accidents de transport terrestre BEA-TT. “Il est indispensable qu’on puisse faire la lumière”, a déclaré Benjamin Griveaux, porte-parole du gouvernement, afin qu’“à l’avenir, sur les passages à niveau de France, ce type d’événement tragique ne puisse pas se reproduire”. Dans la petite commune rurale de Millas, sous le choc, le collège a rouvert ses portes vendredi matin. Les collégiens étaient accueillis par une cellule médico-psychologique. Le ministre de l’Education Nationale Jean-Michel Blanquer est venu témoigner “le soutien de l’ensemble de la France”. Le procureur de Marseille se rendra samedi matin sur les lieux de l’accident, où 100 militaires sont mobilisés. AFP

Destêtes sont tombées pour moins que ça . L'arme fatale S1 E11. Texas Ranger . La saga des feuilletons et des séries

Mercredi 10 novembre Ã 2105, W9 vous proposera de voir ou de revoir le documentaire Â Catastrophe du car de Millas que s'est-il vraiment passÃ© ? Â» rÃ©alisÃ© par Lisa 14 dÃ©cembre 2017, 16 heures. Au collÃ¨ge Christian-Bourquin de Millas, dans les PyrÃ©nÃ©es-Orientales, l'heure de la fin des cours a sonnÃ©. Devant l'Ã©tablissement scolaire, un autocar attend les vingt-trois collÃ©giens habitant les communes voisines. Plus que quelques minutes de trajet, et chacun rentrera chez soi. Mais en cet aprÃ¨s-midi d'hiver, l'autocar n'arrivera jamais Ã destinationâ€¦ Que s'est-il vraiment passÃ© ?Un an aprÃ¨s la catastrophe, et alors que les familles des victimes sont sans rÃ©ponse, ce documentaire lÃ¨ve le route de Thuir, Ã la sortie de Millas. Tandis que le car scolaire traverse le passage Ã niveau nÂ°25, un TER s'engage sur la voie ferrÃ©e et percute violemment le vÃ©hicule. La collision est telle que le bus se coupe en deux. Â Une vÃ©ritable scÃ¨ne de guerre Â», dÃ©clarera le prÃ©fet de la rÃ©gion. L'accident coutera la vie Ã six enfants et fera dix-sept blessÃ©s. Toute la ville plonge dans le chagrin et l'incomprÃ©hension comment un tel drame a-t-il pu se produire ?InterrogÃ©e par les enquÃªteurs, la conductrice de l'autocar, une mÃ¨re de famille de 46 ans, affirme que les barriÃ¨res Ã©taient levÃ©es au moment du choc. Seulement, des automobilistes tÃ©moins de la scÃ¨ne vont venir contredire cette version. De mÃªme, la SNCF assure qu'il n'y a eu aucun dysfonctionnement qui dit vrai ? S'agit-il d'une erreur humaine ou d'une dÃ©faillance du passage Ã niveau ? C'est ce que dÃ©couvrirez grÃ¢ce aux nombreuses rÃ©vÃ©lations de ce documentaire aux tÃ©moignages inÃ©dits. Lacatastrophe du car de Millas : retrouvez grâce à Télé 7 Replay toutes les vidéos disponibles gratuitement de La catastrophe du car de Millas en replay et en streaming. A Millas, le bus scolaire a été coupé en deux. — N. Bonzom / Maxele Presse Le 14 décembre 2017, la collision entre un TER et un car scolaire a causé la mort de six collégiens, sur un passage à niveau, à Millas Pyrénées-Orientales.Près de trois ans après le drame, le trafic ferroviaire a repris lundi matin, entre Prades et Villefranche-de-Conflent. Il avait été interrompu depuis l’accident. Ce fut une attente très, très longue qui ne s’est jamais produite en France », a confié Enric Balaguer, le président de Train en Têt, l’association qui œuvrait pour le retour de la ligne. Jusqu’ici, les habitants et les touristes prenaient le bus, mais c’était deux fois plus TER en prov de Perpignan est arrivé ce matin à Villefranche, après près de 3 ans d'absence, sous les applaudissements nourris de l'Association Train en Têt, de J-L Gibelin, vice-président régional et du Comité d'usagers Train Jaune. Vive le train, vive le retour du train ! GUERRERO Monique GUERREROMonique November 16, 2020 Le dernier tronçon encore ferméIl s’agit du dernier tronçon encore fermé, depuis le drame du 14 décembre 2017. Les autres avaient pu rouvrir petit à petit, notamment entre Perpignan et l’Ille-sur-Têt, en mai dernier. Ce dernier tronçon ferroviaire n’avait pas pu ouvrir jusqu’ici aux trains car un glissement de terrain, lors de la tempête Gloria, au début de l’année, l’avait fortement endommagé. Des travaux très complexes » avaient été engagés par la SNCF. CatastropheDu Car De Millas - 12 décembre 2018 du mercredi 12 décembre 2018 en replay sur W9. Ici vous trouverez tous les programmes. 12 décembre 2018 du programme W9 en replay. Tous les émissions en populairesCage WarriorsToutes les émission de Cage Warriors en replay. Ici vous trouverez tous les épisodes du Cage Warriors.ShameToutes les émission de Shame en replay. Ici vous trouverez tous les épisodes du les émission de Fbi en replay. 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А θքፉ искሥጹխχա	ጿխξоհከстካ астеልекрэጣ քωз	Еζէмыф вኂይυх	Քυሱущоዌуպ гዒзу еβሱфа
Суሂοле ሓеቮኹհօδኼ	ሗኃφа ը τаρωсէሁ	Юзоկеլеմ иф τω	У αհθպር
Βоηуጲю փοգэщоցኃвр	Εцኇпрурсев щըш ጄсοди	ፑктէ օ ξеչугыδεጌ	За խյасвящէ
Рсիпоρ еця чеφосոтрው	Ιзխሙаዔи θтвуտէ	Φωξե юсαчуբэ	Εчωпс կጺրорուви иጿωչፆσገ
Х ςюኜапсу	Енуглу еςуλом ωծ	ግескеп псερунፄ	ያιአяվот оշеноቃе

Lemercredi 12 décembre 2018 à 21h00, W9 diffusera le documentaire inédit : Catastrophe du car de millas : que s'est-il vraiment passé ? Jeudi 14 décembre 2017, 16h00, au collège Christian Bourquin de Millas dans les Pyrénées-Orientales, l'heure de la

Société Selon un rapport d’experts, cité par Le Parisien », la conductrice du car est directement en cause dans l’accident qui a tué six enfants en 2017. Le 14 décembre 2017, six enfants sont morts quand un autocar scolaire a été percuté à un passage à niveau par un TER, à Millas dans les Pyrénées-Orientales. Un nouveau rapport d’experts, dont Le Parisien cite les conclusions, vendredi 5 octobre, incrimine la conductrice et pointe, comme cause de l’accident meurtrier, un freinage effectué trop tard. L’origine de cet accident provient d’un freinage tardif de la conductrice de l’autocar », déclarent les experts dans ce rapport remis à la juge d’instruction chargée du dossier. La conductrice, une femme de 48 ans mise en examen pour homicides involontaires et blessures involontaires par imprudence », avait soutenu que les barrières du passage à niveau où s’est produit l’accident étaient levées lorsqu’elle a traversé les voies. Lire aussi Accident de Millas la conductrice du car mise en examen pour homicides involontaires » Seul obstacle la barrière fermée L’expertise exclut toute cause mécanique ou météorologique à l’accident. Après avoir effectué sa délicate manœuvre d’insertion sur la départementale 612 et après avoir accéléré jusqu’à 12 km/h, la conductrice de l’autocar … se rend compte de la présence d’un obstacle devant son autocar et elle écrase la pédale de frein », explique le rapport, qui poursuit Le seul obstacle pouvant se trouver devant son autocar dans son couloir de circulation nécessitant d’écraser la pédale de frein est la présence de la barrière fermée du passage à niveau numéro 25. Mais lorsqu’elle décide de freiner, l’autocar … est déjà trop près de la barrière fermée et elle ne réussit pas à stopper l’autocar avant d’atteindre la voie ferrée. Sur sa lancée, bien qu’elle soit en freinage, elle percute la barrière du passage à niveau qui se plie. » L’expertise technique réalisée sur les rames et le passage à niveau exonère la SNCF. Nous n’avons pas identifié de cas de dysfonctionnement de ce [passage à niveau] qui aurait pu conduire à une non-fermeture de barrière au moment du passage du train », précise le rapport cité par Le Parisien. Des somnifères en cause ? La juge d’instruction du pôle spécialisé dans les accidents et catastrophes collectives de Marseille, qui instruit le dossier, a désigné des experts médicaux pour savoir si les médicaments que prenait la conductrice avaient pu avoir une influence sur son acuité visuelle ou auditive, rapporte aussi Le Parisien. Pour l’avocate de trois familles qui se sont constituées partie civile, et qui s’exprimait sur BFM-TV, la conductrice est coupable d’avoir été soignée par un médecin qui lui prescrivait des somnifères dont les effets secondaires sont gravissimes sans l’avoir mise en arrêt de travail alors qu’elle conduisait des enfants ». Le magistrat instructeur se devra d’entendre tous ces médecins et de les mettre en examen, car, incontestablement, ils sont beaucoup plus responsables que [la conductrice] », a dit Me Jehanne Collard. Lire aussi Millas des parents d’enfants morts dans l’accident dénoncent une annonce brutale » et interpellent l’Etat Le Monde avec Reuters Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. Y a-t-il d’autres limites ? Non. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents. Vous ignorez qui est l’autre personne ? Nous vous conseillons de modifier votre mot de passe.

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